La NASA resuelve un fallo de motor de la nave interestelar Voyager 1

Los ingenieros que trabajan en la sonda Voyager 1 de la NASA, que vuela hace años por el espacio interestelar, han logrado solucionar un problema con los propulsores de la nave espacial. Estos propulsores mantienen al explorador distante apuntando hacia la Tierra para que pueda recibir comandos, enviar datos de ingeniería y proporcionar los datos científicos únicos que está recopilando.

Fuente:

europapress/cienciaplus/misiones espaciales

https://www.europapress.es/ciencia/misiones-espaciales/noticia-nasa-resuelve-fallo-motor-nave-interestelar-voyager-20240911103108.html

Referencias:

El largo y maravilloso viaje de las Sondas espaciales Voyager, merece ser estudiado y apreciado: https://egresadoselectronicaunc.blogspot.com/2021/11/el-largo-y-maravilloso-viaje-de-las.html

Las Sondas Voyager de la NASA (Pasado, PresenteyFuturo): 

https://ingenieroandreotti.blogspot.com/2021/11/las-sondas-voyager-de-la-nasa-pasado.html

EXPO EFICIENCIA ENERGÉTICA

 

Expo Eficiencia Energética reunirá durante tres días de negocios, a empresas, instituciones, organismos públicos y privados, quienes darán a conocer los últimos adelantos tecnológicos, acerca del uso racional de la energía, todo lo relacionado al desarrollo sustentable y el cuidado del medio ambiente en Argentina.

En paralelo, y a través de un programa de conferencias especializadas, los profesionales de distintos sectores, disertarán acerca de las energías renovables, energías alternativas, políticas a seguir, y nuevas técnicas con el objetivo de optimizar el uso energético en todos los ámbitos.

11 al 13 de septiembre de 2024

Centro Costa Salguero

Buenos Aires, Argentina

info@expoeficiencia-energetica.com

www.expoeficiencia-energetica.com

El preocupante consumo de energía de la Revolución Digital

 La revolución digital que se está desplegando ante nosotros, transformará el mundo tal como lo conocemos, de una manera que posiblemente tenga un alcance incluso mayor que las innovaciones tecnológicas de la revolución industrial del siglo XVIII.

Algunos asocian a las máquinas de vapor altamente contaminantes y otros sistemas ineficientes de la revolución industrial, con los centros de datos de la revolución digital actual que tienen altos consumos de energía.

Los centros de datos son grandes conjuntos organizados de servidores y dispositivos de red que facilitan el almacenamiento, la transferencia y el procesamiento de información a través de Internet. 

Data Center de ARSAT Crédito: IMarco Herrera, CC BY-SA

 4.0, via Wikimedia Commons

El sitio VOX, expresó en marzo de 2024: “En enero, la Agencia Internacional de Energía (IEA) publicó su pronóstico sobre el uso mundial de energía durante los próximos dos años. Por primera vez, se incluyeron proyecciones sobre el consumo de electricidad asociado con los centros de datos, las criptomonedas y la inteligencia artificial .

La AIE estima que, en conjunto, este uso representó casi el 2 por ciento de la demanda energética mundial en 2022, y que la demanda para estos usos podría duplicarse para 2026, lo que la haría aproximadamente igual a la cantidad de electricidad utilizada por todo el país de Japón.”

Según el Sitio NewScientist: “Alex de Vries, de la Escuela de Negocios y Economía de la Universidad de Ámsterdam, advierte  que el crecimiento de la IA está llamado a convertirla en un importante contribuyente a las emisiones globales de carbono. Calcula que si Google trasladara todo su negocio de búsquedas a la IA, acabaría utilizando 29,3 teravatios hora al año, el equivalente al consumo eléctrico de Irlanda y casi el doble del consumo energético total de la empresa, de 15,4 teravatios hora en 2020. Google no respondió a una solicitud de comentarios.”

El teravatio hora es igual a 1.000 gigavatios hora, a 1.000.000 de megavatios hora, a 1.000.000.000 de kilovatios hora y a 1.000.000.000.000 de vatios hora (un millón de millones de vatios hora, lo que se denomina 1 billón de vatios hora).

Sistemas de refrigeración

Los centros de datos cuentan con equipos informáticos muy sensibles y que consumen mucha energía, muchos de los cuales están en funcionamiento contínuo. Si el equipo se calienta demasiado, puede sobrecalentarse, funcionar mal y averiarse. La exposición prolongada a altas temperaturas puede reducir la vida útil del hardware. Por el contrario, mantener un ambiente fresco prolonga la vida útil del equipo.

Además de controlar la temperatura, los sistemas de refrigeración de los centros de datos también mantienen los niveles de humedad adecuados dentro de las instalaciones. De este modo, evitan la acumulación de electricidad estática y condensación, que puede provocar corrosión. Ambos factores pueden provocar daños importantes en los equipos electrónicos.

La refrigeración de los centros de datos se realiza a través de diversos métodos como:

• Aire acondicionado

• Refrigeración líquida

• Inmersión en soluciones que absorben el calor

• Enfriamiento evaporativo

• Enfriamiento natural

Lo que se logra mediante el uso de distintos elementos:

• Enfriadores

• Torres de enfriamiento

• Acondicionadores de aire

• Conductos de refrigeración líquida

• Ventiladores y rejillas de ventilación

Los sistemas avanzados de monitoreo de inteligencia artificial para el control de temperatura y humedad también se están volviendo comunes a medida que los centros de datos se vuelven más sustentables.

Los sistemas refrigerados por aire son comunes y relativamente fáciles de implementar. Son adecuados para entornos informáticos de menor densidad donde la carga térmica está dentro de las capacidades de disipación de calor por aire.

Los centros de datos refrigerados por líquido son ideales para entornos informáticos de alta densidad y alto rendimiento. Proporcionan una eliminación eficiente del calor, lo que permite una distribución más cercana de los componentes y una mayor capacidad de procesamiento en el mismo espacio.

Sistemas de refrigeración más utilizados

Los centros de datos utilizan tradicionalmente dos tipos de métodos de refrigeración: refrigeración por agua y refrigeración por aire. La refrigeración por agua utiliza agua en diferentes formas, como en sistemas de agua helada o torres de refrigeración, para absorber y eliminar el calor de los servidores, sistemas de almacenamiento , equipos de red y fuentes de alimentación .

El tipo más común de refrigeración basada en agua en los centros de datos, es el sistema de agua helada. En este sistema, el agua se enfría inicialmente en un enfriador central y luego circula a través de serpentinas de refrigeración. Estas serpentinas absorben el calor del aire dentro del centro de datos. Luego, el sistema expulsa el calor absorbido al ambiente exterior a través de una torre de refrigeración. En la torre de refrigeración, el agua ahora calentada interactúa con el aire exterior, lo que permite que el calor escape antes de que el agua vuelva al sistema para enfriarse nuevamente.

Si bien la refrigeración por agua es eficiente y particularmente eficaz para gestionar altas densidades de calor, lo que la convierte en una opción preferida para grandes centros de datos de "hiperescala", plantea preocupaciones ambientales. Uno de los principales problemas es el uso significativo de agua, que es una preocupación apremiante, especialmente en regiones que enfrentan escasez de agua.

Enrique Pérez, del sitio Xataka, dijo que Google quiso abrir un centro de datos en Chile por un valor de 200 millones de dólares, pero que ha sido bloqueado por la Justicia chilena por el excesivo uso de agua. El centro de datos iba a necesitar 7,6 millones de litros de agua potable al día.

Tres coeficientes que ayudan a medir la eficiencia del Data Center

1) PUE:  Eficacia en el Uso de la Energía (Power Usage Effectiveness) 

Energía total que ingresa al centro de datos / Energía utilizada por los equipos de TI dentro del centro de datos 

Ayuda a los operadores de centros de datos a comprender qué tan eficiente es su centro de datos y les permite realizar comparaciones de centros de datos en ubicaciones o condiciones ambientales similares, para determinar si hay margen de mejora en áreas como la adopción de nueva tecnología , la aplicación de mejores prácticas o incluso puede inspirar decisiones de diseño arquitectónico.

2) CUE: Eficacia en el Uso del Carbono (Carbon Usage Effectiveness)

Relación entre las emisiones de CO2 producidas por el centro de datos y el consumo energético de los equipos informáticos

El factor de emisión de dióxido de carbono (CEF) especifica el factor de CO2 de la energía eléctrica. Este valor puede ser específico de un país o incluso de un sistema en función de la respectiva combinación de fuentes de energía eléctrica (carbón, nuclear, gas, eólica, etc.). Por lo tanto, en un escenario ambientalmente ideal en el que un centro de datos está diseñado para funcionar con electricidad 100% renovable, los valores CUE teóricamente son iguales a "0".

3) WUE: Eficacia en el uso del agua (Water Usage Effectiveness)

Relación entre el uso del agua en un sistema de centro de datos (circuitos de agua, torres adiabáticas, humidificación, producción de energía impulsada por agua, etc.) y el consumo de energía de los componentes de TI:

05 de diciembre de 2024

Conferencia — París, Francia

Conferencia mundial sobre energía e inteligencia artificial

Esto dijo la IEA:

Información de contexto

La inteligencia artificial (IA) se está convirtiendo en una de las tecnologías más importantes de la actualidad y su impacto en el sector energético podría ser transformador. La innovación se está produciendo rápidamente y cada día surgen nuevos casos de uso. El sector ya está aplicando la inteligencia artificial para mejorar la forma en que se produce, consume y distribuye la energía, lo que hace que el funcionamiento de sistemas complejos, como el sector eléctrico, sea más seguro, eficiente y sostenible. Al mismo tiempo, la expansión de la IA y la economía digital requiere enormes centros de datos que funcionen con electricidad. Aunque su uso energético actual es pequeño en el contexto del sistema energético mundial, la demanda ha aumentado rápidamente en los últimos años y se espera que siga creciendo. Por lo tanto, considerar las implicaciones de la revolución de la IA es fundamental para comprender el futuro de la energía.

La Agencia Internacional de Energía (AIE) lleva mucho tiempo a la vanguardia de la comprensión de los vínculos entre el sector energético y la digitalización y, como única agencia mundial que hace un seguimiento de todos los combustibles, tecnologías, sectores y geografías, está en una posición privilegiada para analizar las conexiones entre la IA y la energía. Para explorar las oportunidades y los desafíos que se avecinan, la AIE está lanzando una nueva iniciativa importante: Energía para la IA e IA para la energía . Como parte de esta iniciativa, la AIE consultará a los gobiernos, la industria, los investigadores y los expertos de la sociedad civil. Un hito importante será la Conferencia Mundial sobre Energía e IA , a realizarse en París el 5 de diciembre de 2024.

REFERENCIAS:

https://www.xataka.com/internet-of-things/google-quiso-abrir-centro-datos-chile-200-millones-dolares-ha-sido-bloqueado-excesivo-uso-agua

https://dgtlinfra.com/data-center-water-usage/comment-page-1/#comment-15053

https://www.vox.com/climate/2024/3/28/24111721/ai-uses-a-lot-of-energy-experts-expect-it-to-double-in-just-a-few-years

https://submer.com/blog/pue-cue-and-wue-what-do-these-three-metrics-represent-and-which-is-one-is-the-most-important/

https://www.newscientist.com/article/2396064-should-we-be-worried-about-ais-growing-energy-use/

En España somos líderes en producción de energía renovable

 

Por Emma Martin Content Manager Marketing | Papernest

En el escenario energético español, la transición hacia las energías renovables no solo está en pleno avance, sino que está redibujando el mapa de la producción y consumo de energía a nivel autonómico. Analizando las cifras recientes, podemos observar cómo algunas comunidades autónomas se erigen como pilares fundamentales en la generación de energía limpia, mientras que otras enfrentan el desafío de aumentar su capacidad de producción para reducir la dependencia externa y el precio de la luz.

¿Quiénes lideran la producción renovable?

Castilla y León se destaca no solo por ser un ejemplo de autosuficiencia, sino también por su contribución significativa al mix energético nacional, generando un 82% más de la energía que consume. Esta comunidad es la cuna de la energía eólica en España, con la eólica representando más de la mitad de su producción renovable. Seguida de cerca por Aragón, que ha visto un aumento impresionante en la generación de energía renovable, alcanzando el 82% de su producción total gracias al impulso en solar y eólica.

Por otro lado, Castilla-La Mancha ha superado a Castilla y León como exportadora de electricidad, resaltando la importancia de continuar expandiendo la capacidad instalada de fuentes renovables, tanto eólica como fotovoltaica, para mantener un consumo de luz sostenible y promover la eficiencia energética.

Desafíos en el almacenamiento y consumo

Uno de los principales retos a los que se enfrenta España en su camino hacia la sostenibilidad energética es la capacidad de almacenar la energía generada por fuentes renovables. Este desafío es crucial para gestionar el consumo de luz de manera más eficiente y asegurar el suministro durante períodos de baja producción. Además, el balance entre la producción y el consumo revela una oportunidad significativa para mejorar la eficiencia energética en las comunidades más pobladas, donde el consumo supera ampliamente la producción local.

Cómo avanzar hacia la eficiencia energética

La eficiencia energética y el ahorro en luz se presentan como pilares clave para alcanzar un equilibrio más sostenible. Adoptar medidas que promuevan el uso eficiente de la energía, junto con el fomento de las tarifas de luz que incentiven el consumo responsable, pueden jugar un rol determinante en la reducción de la dependencia energética y en la lucha contra el cambio climático. Las comercializadoras de luz tienen un papel crucial en este proceso, ofreciendo tarifas que se ajusten a las necesidades de los consumidores y promuevan un consumo de luz más consciente y eficiente.

En conclusión, el futuro energético de España pasa por potenciar la producción de energía renovable en todas las comunidades, mejorar los sistemas de almacenamiento y fomentar una cultura de eficiencia energética y ahorro en luz. Solo así podremos garantizar un suministro energético sostenible, reducir el precio de la luz y asegurar un futuro más verde para las próximas generaciones.

Fuente: elcomparadordeluz.es

Las etiquetas de eficiencia energética de los acondicionadores de aire

Dividido

Compacto

En el caso de los aires acondicionados, existen dos etiquetas distintas que varían según el equipo sea de tipo dividido (on-off o inverter) o compacto. En el primer caso, la etiqueta califica la eficiencia energética (EE) mediante un sistema comparativo que se compone de 7 clases identificadas por las letras A+++, A++ y A+, A, B, C y D, donde la letra A+++ se le adjudica a los aparatos más eficientes y la D a los menos eficientes. En el segundo, las clases también son 7, pero su escala va de la "A" a la "G", donde la letra "A" corresponde a los productos más eficientes y la "G" a los menos eficientes.

Cabe señalar que, por resolución de la ex Secretaría de Energía, para comercializar aires acondicionados es necesario que los equipos tengan una clase de EE "A" o superior en modo refrigeración y "C" o superior en modo calefacción.

Según la norma IRAM 62406:2019 que establece esta etiqueta, la misma debe ser fácilmente legible y se debe colocar en la parte externa del equipo de manera que resulte claramente visible.

Información detallada de la etiqueta de EE de aires acondicionados

• La marca comercial del proveedor

• Identificación del modelo (para los del tipo compacto) o de unidad interior y exterior (en los del tipo dividido).

• La identificación del tipo (compacto) o en el caso de los equipos divididos, si es on-off o inverter.

• La clase de eficiencia energética del aparato en modo refrigeración y calefacción

• La indicación del consumo de energía anual en cada modo, calculado con la potencia total de entrada, y estipulado sobre una base de tiempo de uso de 500 h anuales

• La capacidad de refrigeración y de calefacción del aparato expresada en kW, y a carga completa, es decir, a la máxima capacidad de enfriamiento/calefacción.

• El índice de EE (o índice de EE estacional en el caso de los equipos divididos), que consiste en la relación entre la capacidad total de enfriamiento y la potencia efectiva de entrada.

• El coeficiente de performance: a partir de este valor se define la clase de EE del producto en cuestión en modo calefacción. Entre dos equipos de la misma clase, el que tenga un índice más alto será el más eficiente.

• Nivel de ruido durante un ciclo normal expresado en dB. Actualmente, este campo no presenta valores ya que ese punto de la norma se encuentra en estudio.

• La norma IRAM 62406 que establece esta etiqueta.

• La resolución de la ex Secretaría de Industria, Comercio y Minería Nº 319/99 que hace obligatorio el etiquetado en aires acondicionados.

• El sello de conformidad del organismo de certificación que garantiza que los valores que figuran en la etiqueta son los correctos.

• El número de certificado emitido por el organismo de certificación.

 Fuente: https://www.eficienciaenergetica.org.ar/aire.php?id=

Los Dirigibles se están poniendo de moda nuevamente

El dirigible Airlander 10, la aeronave más grande del mundo, fabricado por Hybrid Air Vehicles (HAV), ha sido elegida por Air Nostrum (filial de Iberia) para realizar vuelos en España.

DIRIGIBLES, principio de funcionamiento

Los dirigibles funcionan según el principio de Arquímedes: "Los cuerpos sumergidos en un fluido reciben de él una fuerza de elevación que es igual al peso del fluido desplazado. El dirigible se llena con un gas elevador (helio). El aire atmosférico tiene un mayor peso específico que el gas de elevación. La envoltura del dirigible llena con el gas ligero genera una sustentación que es igual al peso del aire desplazado y el dirigible flota en el aire más pesado. Debido a que la presión dentro de la envoltura es muy baja (alrededor de 5,0 milibares o 1/15 psi), un agujero en la envoltura produce sólo una fuga muy lenta, que tarda horas o incluso días en afectar el rendimiento de la aeronave. A medida que el dirigible asciende, el helio se expande y el helio se contrae cuando el dirigible desciende. Para mantener una presión constante dentro del globo, se instala un globo (o en algunas aeronaves, varios globos.) Estos son simplemente bolsas que contienen aire, que se inflan o desinflan para mantener una presión constante dentro de la envoltura. Esto permite que el helio se expanda y contraiga. Cuando el globo está completamente vacío, se dice que el dirigible está en su "altura de presión." El diseño inicial del tamaño del globo determinará la capacidad máxima de cambio de altitud de un dirigible individual. Además de la sustentación proporcionada por el helio, los dirigibles modernos obtienen sustentación aerodinámica de la forma de la envoltura a medida que se mueve en el aire, como lo hace un avión. La capacidad máxima de carga útil se puede lograr realizando un despegue en marcha en un dirigible, muy parecido a un avión. La velocidad ganada en tierra se convierte en sustentación cuando el piloto levanta el morro del dirigible. Una vez en el aire, las aeronaves pueden funcionar de manera muy similar a los helicópteros, permaneciendo casi geoestacionarias durante largos períodos de tiempo.

Aeronaves rígidas

Los dirigibles rígidos tienen una estructura interna rígida que mantiene su forma. El infame dirigible Zeppelin (que se incendió justo antes de aterrizar en 1937) fue un ejemplo de este tipo. En general, los dirigibles rígidos tienen una buena relación peso-volumen sólo cuando su longitud supera los 120 m. La sólida estructura interna se considera demasiado pesada para un dirigible rígido pequeño. Quizás esto pueda evitarse con el uso de material compuesto.

Dirigibles semirrígidos

Los dirigibles semirrígidos fueron más populares a principios de este siglo. Por lo general, comprenden una construcción rígida de quilla inferior y una envoltura presurizada encima. La quilla rígida se puede fijar directamente al sobre o colgar debajo de él. Los dirigibles del aeronauta brasileño Alberto Santos-Dumont eran de este tipo. Uno de los dirigibles de este tipo más famosos fue el Italia, utilizado por el general Umberto Nobile en su intento de llegar al Polo Norte.

Aeronaves no rígidas

Los dirigibles no rígidos, también conocidos como Blimps, son el tipo más común hoy en día. Son grandes globos de gas cuya forma se mantiene únicamente por su sobrepresión interna. Las únicas partes sólidas son la góndola y las aletas traseras. Todos los dirigibles que vuelan actualmente con fines publicitarios son de este tipo; los dirigibles Goodyear, los dirigibles Budweiser y Metlife en Estados Unidos y el dirigible Fuji en Europa.

Aeronaves de aire caliente

Los dirigibles de aire caliente, también conocidos como dirigibles térmicos, se cuentan como un cuarto tipo, aunque técnicamente forman parte de la categoría no rígidos. Los dirigibles de aire caliente se derivan de los globos aerostáticos tradicionales. Los primeros modelos eran casi como globos, con un motor y aletas traseras añadidas. Posteriormente se alargaron las envolventes y se presurizaron las aletas de cola y el timón mediante el aire procedente del lavado de la hélice. Los dirigibles de aire caliente más nuevos, mantienen su forma con sobrepresión interna en toda la envolvente, una característica que los modelos más antiguos no tenían.

La propulsión de los dirigibles y blimps

Los dirigibles y  blimps utilizan el sistema de propulsión de hélice. Este sistema generalmente consta de uno o más motores que accionan hélices, que proporcionan empuje para hacer avanzar la aeronave. Los motores pueden ser motores de combustión interna o motores eléctricos, ambos con sus propias ventajas y desventajas.

Los motores de combustión interna se utilizan comúnmente, porque son relativamente económicos y fáciles de mantener. También proporcionan una alta relación potencia-peso, lo cual es importante para las aeronaves, aunque una desventaja es que también producen emisiones, ruido y vibraciones.

Los motores eléctricos se están convirtiendo en un sistema de propulsión alternativo para dirigibles y blimps . Son silenciosos, no producen emisiones y tienen un costo de mantenimiento relativamente bajo. Sin embargo, las baterías necesarias para alimentar los motores eléctricos siguen siendo pesadas y voluminosas, y la densidad energética de las baterías sigue siendo menor que la de los combustibles fósiles, lo que limita su autonomía y resistencia.

Otra ventaja de los dirigibles y  blimps es que pueden flotar y mantener una posición fija, lo que los hace útiles para determinadas aplicaciones como fotografía aérea, vigilancia y turismo. Además, los dirigibles y  blimps pueden volar a bajas altitudes y velocidades relativamente bajas, lo que los hace menos afectados por las turbulencias y el viento que los aviones.

Sin embargo, los dirigibles y  blimps también tienen algunas desventajas. Son relativamente lentos y no aptos para viajes de larga distancia, además se ven afectados por el viento y las condiciones climáticas, lo que los hace más susceptibles a sufrir accidentes. También son más difíciles de controlar en situaciones de emergencia y son más vulnerables a los daños causados ​​por tormentas y relámpagos.

Los e - Fuels (e- combustibles)

 

e - Fuels (e- combustibles)

Los e - Fuels  (e- combustibles), también conocidos como ‘electro combustibles’, son una clase de combustibles sintéticos que se fabrican combinando CO2 (dióxido de carbono) capturado del aire, con H2 (hidrógeno verde) obtenido mediante la electrólisis del agua, usando fuentes de electricidad renovables, como la energía eólica o solar.

Un combustible ‘climáticamente neutro’ 

Utilizan dióxido de carbono  para su fabricación, que ya estaba contaminando el aire y libera aproximadamente la misma cantidad cuando se quema. En otras palabras, toma “prestado” el CO2 que ya estaba contaminando el aire y luego lo devuelve, de modo que no introduce ningún gas de efecto invernadero nuevo en la atmósfera. Se considera entonces que es un combustible ‘climáticamente neutro’, ya que el CO2 que se emite es compensado con el que se empleó en su elaboración.

Fig.1 - Esquema de formación  de los e- Fuels -  Fuente:  https://phantom-marca.unidadeditorial.es/a0b601943ff90cd5641ea31825cedc20/crop/0x0/1597x899/resize/990/f/webp/assets/multimedia/imagenes/2023/03/25/16797501036194.png

Mediante este mecanismo se pueden obtener gasolina o gas oil (diesel) y si bien el proceso es caro, tiene la ventaja de que se pueden usar los mismos motores que se usaban con la gasolina y el gas oil de orígen fósil, sin absolutamente ninguna modificación. Otra ventaja adicional es que se puede usar la misma red de transporte y suministro de los combustibles de origen fósil.

En la Fig.2 se puede ver un esquema para obtener e- diesel.

Fig. 2 -  Esquema de producción de e-diesel a partir de hidrógeno verde, obtenido mediante la electrólisis del agua por medio de energía eléctrica eólica y de CO2 capturado del aire. Haga click sobre la imagen para agrandar.  Fuente: https://www.autonocion.com/guia-informacion-detalles-combustibles-sinteticos-o-e-fuels/ 

Referencias:

https://www.marca.com/coches-y-motos/industria/2023/03/25/641ef34646163f7d228b4589.html 

https://www.autonocion.com/guia-informacion-detalles-combustibles-sinteticos-o-e-fuels/